浏阳大道（菊花石路-李畋路）改扩建工程施工现场，原沥青路面已铣刨收集，挖掘机正挥舞着长臂进行路基、边坡、雨污水管线的施工。记者彭红霞
浏阳大道（菊花石路-李畋路）改扩建工程
浏阳2022年重点城市交通项目，南起菊花石路，北至李畋路，全长2567米，将把原有20米的路幅改扩建为60米，采用主六辅四断面形式（此前为双向4车道）。
科学合理施工，力争12月底竣工通车
浏阳日报讯（记者莫瑜）8月1日，浏阳大道（菊花石路-李畋路）改扩建工程开始封闭施工。虽然近期附近居民出行稍有不便，但对于工程完成后带来的变化，大家都充满了期待。截至目前，项目开工已有一个多月，工程进展如何？何时能竣工通车？近期，记者前往项目现场进行了探访。
“工程工期为5个月，目前已完成总工程量的30%左右。”9月15日，该项目指挥部相关负责人、市住建局城建科科长刘辉介绍，施工人员正抢抓晴好天气，按照科学合理的赶工计划进行施工，力争在12月底竣工通车。
浏阳大道（菊花石路-李畋路）改扩建工程是浏阳2022年重点城市交通项目，按照长沙市“四精五有”建设理念要求，设计成为一条集交通、综合服务功能为一体的道路，对打通高铁新城与主城区节点、完善路网结构、提高道路通行能力及服务水平、改善东区交通环境、促进经济发展等都具有重要意义。除道路工程、交通工程外，该项目还包含桥梁地道工程、综合管线、排水工程、海绵城市、照明工程、景观绿化工程等。
记者在施工现场看到，原沥青路面已铣刨收集，道路两厢挖掘机正挥舞着长臂进行路基、边坡、雨污水管线的施工等。
“项目全线在进行路基及管网的施工，这部分工程量已经完成了50%左右。”刘辉介绍，工程分为5个区段，展开平行施工，现在60多台工程机械、40多辆渣土车等在各个工作面如火如荼展开施工作业，施工人员有上百人。
在a5段大咀岭桥施工现场，记者看到打桩机正在桥边开挖作业，另一侧工人们正在对2号、3号桥台进行盖梁、台身施工等。“大咀岭桥梁的加宽改造是此次工程的一个关键控制性工程，正在进行基础及桩基施工。”中建三局浏阳大道改扩建工程项目执行经理陈军介绍，该桥原来只有15米宽，此次采用旧桥利用加宽形式，在现有基础上给桥面两幅分别加宽22.5米，最终达到60米宽，与改扩建后的道路宽度一致。
为了方便周边学生和市民出行，唯美中学附近路段会新建一处人行地下通道。记者在现场看到，通道出入口已逐渐成型，一节段底板钢筋已经完成，密集的导墙钢筋也立了起来，工人们在进行钢筋绑扎。据了解，地下通道长约50米、宽5米、高3米，目前右幅通道已经开挖，且完成了垫层和防水。
“地下通道、高边坡也是此次工程的关键控制性工程，都在进行主体结构的施工。”陈军介绍，当前天气晴好，在具备条件的工作面，他们加大了人员和设备的投入，在保证人员安全和工程质量的前提下，开足马力、倒排工期、抢抓进度。
“在施工过程中，对于沿线的强电、弱电、燃气等管线，我们采取边迁改边保护边施工，尽力保障居民生活不受影响；交通组织分流上，新修了多条便道，方面周边住户、企业等人员的出行。”刘辉表示，浏阳大道是一条主干道，也是一条进出城的重要通道，改扩建工程项目的封闭施工，不可避免会给周边带来影响，希望市民继续给予支持和理解。
金阳大道三期
全长16.776公里，按设计速度80公里/小时的城市快速路标准建设，路基宽度28米，为双向6车道。
正在完善配套设施，预计9月29日正式通车
浏阳日报讯（记者周红珍）备受市民瞩目的金阳大道三期也迎来了新进展。9月18日，随着最后一车沥青摊铺结束，全长16.776公里的金阳大道三期主线路面已全部完成沥青摊铺，绿化、标识标牌等相关附属配套设施正在完善，预计9月29日正式通车。
金阳大道三期主线路面已全部完成沥青摊铺。记者彭红霞
9月16日，记者在金阳大道三期建设现场看到，部分路段正在进行路面标线划线和与主路连接的匝道沥青摊铺工作。从7月下旬开始，金阳大道三期沥青面层正式启动摊铺。8月中旬后，按照倒排工期施工进度计划安排表，加班加点施工，9月18日已完成全线沥青摊铺工作。
“目前项目已进入扫尾阶段，正在进行交安、绿化等工程，我们将在9月25日完成所有工程建设，确保项目9月29日建成通车。”金阳大道三期复工建设工作领导小组建设办公室总工程师刘文涛说。
金阳大道三期道吾山隧道。刘珂摄
“g319车流量大，交通时常堵塞，我们通行主要走蕉溪岭，从蕉溪岭爬山路到浏阳需要20多分钟，如果金阳大道三期修通，大概十多分钟就可以到，那就方便多了。”看着家门口即将修通的“坦途”，蕉溪镇常丰村村民胡金云眼中满是期待。
金阳大道全长44公里，按设计速度80公里/小时的城市快速路标准建设，路基宽度28米，为双向6车道。在浏阳交通建设史上，金阳大道是等级最高、路幅最宽、投资最大的干线公路项目，也是浏阳市连通黄花机场、长沙主城区的便捷无费快速通道，其中一、二期工程分别于2016年、2017年建成通车。如今，即将全线通车的金阳大道将进一步畅通长沙城市东拓的通道，拓展湘赣边合作的辐射范围，为浏阳乃至整个长沙的高质量发展提供强力支撑。
s326浏阳市普迹至雨花区跳马公路项目
按二级公路标准建设，路基宽度16米，砼路面14.5米，共分3个标段施工，涉及官桥、普迹、镇头、柏加4个乡镇。
进入扫尾阶段，预计本月底通车
浏阳日报讯（记者周红珍）9月16日，记者走进s326浏阳市普迹至雨花区跳马公路项目现场，宽阔平坦的沥青大道映入眼帘，这条全长14.3公里的道路主线路面沥青摊铺已全部完成，为项目如期建成通车创造了有利条件。
s326浏阳市普迹至雨花区跳马公路，主线路面沥青摊铺已全部完成。刘珂摄
s326浏阳市普迹至雨花区跳马公路是浏阳西区连接长沙主城区的一条快速通道，是城乡一体化交通生态走廊。该工程由长沙交通投资控股集团投资建设，按二级公路标准建设，路基宽度16米，其路面结构和公路线型均按一级公路标准进行设计，是我市设计标准最高，路面结构最好，线型最优的二级公路。工程共分为3个标段施工，涉及官桥、普迹、镇头、柏加4个乡镇，全线共有大桥1座、中桥4座。
在s326浏阳市普迹至雨花区跳马公路第1标段，一辆混凝土车辆正在对道路左边的路肩进行浇灌，工人在旁用铁铲和刮板摊开铺平。“目前，项目已进入扫尾阶段，9月17日开始进行路面标线划线、设立交通标牌的以及交通护栏安装，预计9月底实现通车。”项目现场技术负责人李攀峰说。
s326浏阳市普迹至雨花区跳马公路连接着浏阳众多特色乡镇和工业园区。对于浏阳西区来说，这不仅是一条交通大道，更是一条产业发展之路、民生致富之路、生态景观之路。李攀峰介绍，项目建成后，不仅可进一步打开浏阳的西大门，改变浏阳西区到长沙的现有交通格局，更将进一步推进长沙城乡一体化建设，助力乡村振兴，联动长株潭和湘赣边，对于推动沿线经济高质量发展有着重要意义。
来源：浏阳日报
编辑：戴鹏